导读：汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能。

传统汽车大多使用低压线束（12V/24V居多），随着新能源汽车的发展，高压线束（300V/400Vdc,甚至800/1000Vdc）也得以快速发展。

新能源汽车高压线束主要由连接器、端子、电线、覆盖物等部分组成，承担着动力电池、充电机、直流充电口、交流充电口、维修开关、空调、电驱、电机等高压系统零部件的电能传输。

由于车内高压线束具有大电压/大电流、大线径、导线数量多等特点，线束的设计面临布线、安全、屏蔽、重量和成本等挑战。

缩短充电时间是提升电动车使用体验的关键点，近两年 800V 高压平台成为新能源车企的主流选择。相应的汽车线束也朝着高电压大电流方向发展，除较为成熟的 800V 电压等级外，超充功能还向着1000-1500V电压等级发展，充电电流也会达到 600A 以上。

直流汽车线束测试

ITECH 某用户选用IT6000C系列电源对汽车线束进行老化测试IT6000C系列电源最高电压可达2250V、最大电流可达2040A，完全可以覆盖目前市面上对汽车线束测试的需求。IT6000C可长时间稳定运行或灵活的实现工况模拟，配合多个温度传感器记录线束温度，可反映汽车线束的真实性能。

在实验室中，用户还可使用IT6000C还内置电池测试功能、LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848 等标准汽车功率网用电压曲线，完成多种汽车电子测试。

IT6000C用于汽车线束老化测试

交流汽车线束测试

新能源汽车既能通过直流充电桩进行高压快充，又能通过交流充电桩进行慢充。交流汽车线束的测试需要使用交流电源及负载来完成。

如图二为某客户交流汽车线束的老化测试需求，艾德克斯提供IT7800大功率交流电源和IT8200交流负载的高性能方案。

图二交流汽车线束测试曲线

IT7800交流电源具有3U15kVA的高功率密度，用户可以选择单相，三相，反相和多通道四种输出模式，可实现 700V相电压或3通道输出等测试能力，提高测试效率。其强大的数字示波功能，在无需示波器的情况下，允许用户查看实时电压电流波形，简化测试流程。

IT7800交流电源、IT7900P 回馈式电网模拟器、IT8200回馈式交直流电子负载

IT8200系列回馈式编程交/直流电子负载是ITECH新一代交流电源负载家族中的明星单品，高达88%的回馈效率帮助用户节省用电和散热成本。

AC模式下同时支持整流和非整流，提供了CC/CR/CP/CS/CC+CR/CE 等多种操作模式，其中CE 模式可以模拟单相整流 RLC和并联RLC等多种电路拓扑。

新能源汽车测试解决方案——陕西环动联科 6000A和1500A 高精度交直流电流测试产品交付——陕西环动联科

陕西环动联科www.sxhdlk.com 18191064665作为专业的电测仪器供应商，为您提供良好产品及技术支持的同时，更加关注您的设备是否正确使用和保养。因为正确的使用方法可以让您每一次测试都能得到更加精准的测试结果，正确的保养可以让您的工作伙伴为您服务更长，做出更多贡献。